DUCATI SUPERSPORT 2O17

Ducati SuperSport et SuperSport S : premières informations

Ducati se replace dans la catégorie des motos Sport-GT avec sa nouvelle SuperSport dévoilée au salon Intermot de Cologne, onze ans après le retrait de la 900 SS. Cette nouveauté 2017 hérite du bicylindre de 937 cc des Hypermotard et d'aménagements visant à favoriser le confort. Et comme le veut la coutume, cette SuperSport se décline aussi en version améliorée "S".
Nouveautés
2017

• DUCATI
  
  

0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami[url=http://twitter.com/home?status=Ducati+SuperSport+et+SuperSport+S+%3A+premi%C3%A8res+informations http://www.moto-net.com/article/ducati-supersport-et-supersport-s-premieres-informations.html via @MotoNetCom]Partager sur Twitter[/url]Partager sur Facebook
L'arrivée de cette SuperSport chez Ducati n'est pas une surprise dans la mesure où cette nouveauté avait été"grillée" cet été lors de séances de  d'essais, juste après avoir été découverte en petit comité au World Ducati Week (lire [url=http://www.moto-net.com/article/ https://www.moto-net.com/article/nouveaute-moto-ducati-relance-sa-supersport-pour-2017.html][/url]MNC du 5 juillet : Ducati relance sa SuperSport). Rappelons que cette moto routière sportive (ou l'inverse : à vérifier en essai !) est propulsée par le twin refroidi par eau de 937 cc commun à la gamme Hypermotard, annoncé pour 113 ch et 96,7 Nm. Son cadre est un treillis tubulaire en acier fixé directement sur les culasses - faisant ainsi du moteur un élément porteur - que termine un monobras oscillant du plus bel effet.

Destinée à concurrencer les VFR800 et autres S1000SX, cette Ducati SuperSport adopte dans ce but une ergonomie moins extrême que ses cousines Panigale (demi-guidons au dessus du té, selle monobloc plus épaisse), ainsi que des côtes à l'avenant comme un empattement de 1478 mm contre 1431 sur la Panigale 959. Les aspects pratiques prennent la forme d'une bulle réglable en hauteur sur deux positions, de poignées passages sous forme d'encoches et d'un anti-patinage mais aussi de trois modes de conduite et d'une instrumentation LCD fournie.
La contenance du réservoir de seulement 16 litres dénote un peu dans ce programme, d'autant que la sportive Panigale 959 en emporte, elle, 17 L : cherchez l'erreur ! Comme d'habitude chez Ducati, cette SuperSport se décline en deux versions : standard avec fourche inversée Marzocchi et mono-amortisseur Sachs à 13 190 € et "S" avec suspensions Öhlins, shifter et capot de selle à 14 690 €. Dans les deux cas, le poids en ordre de marche reste fixé à 210 kg sur ses motos freinées par des étriers radiaux Brembo et chaussées en Pirelli Diablo Rosso III. A noter que la S se décline en rouge ou en blanc nacré (rouge seul sur standard), mais que ce deuxième coloris entraîne une inflation de son tarif de 200 € (14 890 €). Sont sacrément précieux les pigments blancs du côté de Bologne pour exiger une telle augmentation...

Ducati SuperSport et SuperSport S : les points clés

• Bicylindre en L Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide. 937cc Euro4
  
• 113 ch à 9000 tr/mn et 96,7 Nm de couple à 6500 tr/mn
  
• Châssis tubulaire en acier
  
• Bulle réglable, demi-guidons réhaussés, selle plus rembourée avec encoches passager, intrumentation LCD
  
• ABS et anti-patinage (shifter en sus sur S)
  
• Suspensions Öhlins sur S (Marzocchi et Sachs sur standard)
  
• Prix SuperSport : 13 190 €
  
• Prix SuperSport S rouge : 14 690 €
  
• Prix SuperSport S blanc nacré: 14 890 € 
  
  

Galerie photos des Ducati SuperSport et SuperSport S 2017

 

Le prix comprends la caisse à outils j'espère
Sinon splendide

shoie a écrit: Le prix comprends la caisse à outils j'espère
Sinon splendide

  pourquoi une caisse a outils ??? c'est jamais en panne les ducati 
sinon y a pas a chier ils savent faire des belle motos chez ducati 

les italiens savent faire de belles motos et de belles voitures

sinon y manque la photo avec les pots akra

bon elle est dans le garage

































bientôt



















A vendre MULTI , peu roulée

ta multi tu vas pouvoir la garder jusqu'en mars 2017  d'ici là elle vaudra plus rien 

perso je la trouve pas belle
ça ressemble de loin à une Panigale en plus laid

y en aura pas pour tout le monde


bon 113 ch c'est pas bcps.

mais presque 10mkg de couple à 6500 trsmin çà s'est très bon pour le coup de pied aux fesses.

Aime bien moi en blanc, j'y ferai bien goutter a nos routes Auvergnate

doumey a écrit:Aime bien moi en blanc, j'y ferai bien goutter a nos routes Auvergnate

dispo en avril + délai de livraison avé les options , elle sera pas aux arsouilles

cricri a écrit:

dispo en avril + délai de livraison avé les options , elle sera pas aux arsouilles

en attendant tu peux admirer son beau châssis  

 

Laurent a écrit:
en attendant tu peux admirer son beau châssis  

 

elle a le même couple que la feu 899, mais bien plus bas.

ont privilégié les reprises et les accélérations à la puissance en haut et à la vitesse de pointe ( rupteur 2000 tours + bas )

et le rapport de transmissions de châine semble pas mal ...

a voir qd les essais auront lieu.

tous les accessoires sont en ligne sur le site DUcati

cricri a écrit:tous les accessoires sont en ligne sur le site DUcati

j'ai vu !!!!    meme l'akra ! magnifique

Laurent a écrit:
j'ai vu !!!!    meme l'akra ! magnifique

le pot d'origine me plait suffisamment en blanc

Nous sommes allés la voir hier en famille

avec d'autres nouveautés DUcati, bulles et petits fours.

2 choses me chagrinent :

La puissance, pour moi ils ont clairement pas voulu faire d'ombre à la Babypanigale , le moteur pour une même cylindrée a 40 ch de moins , pas + de couples, sauf qu'il est + bas. stratégie
A essayer pour voir.

et le bloc optique avant .... grossier. là aussi pour pas ressembler à la panigale.
qui fait peu de vente depuis l'arrivée des pots moches sur le côté pour respecter l'Euro 4.

de tous les autres cotés
et assis dessus, elle est valorisante.

donc à essayer

  essai prévu quand???

Laurent a écrit:  essai prévu quand???

on sait même pas quand elle sort, c'est un modèle de pré série