Question sur ligne Akra

sans chicane !!!!!!!

Ludo a écrit:sans chicane !!!!!!!

Oui mais difficilement supportable

Laulaularando a écrit:

Ludo a écrit:sans chicane !!!!!!!

Oui mais difficilement supportable

siiiiiiiiiiiiiiii !!!! faut juste en prendre l'habitude

Et les coups de fusil

Laulaularando a écrit:Et les coups de fusil

vive le kleen air

Ludo a écrit: vive le kleen air

Faut le virer et mettre un kit IVAN'S

moi la mienne c'est plus des coups de fusil c'est des coups de canons

Tite question sur la ligne: c'est pas homologuée donc c'est comme une moto en full, lors d'un accident on l'a (ou on peux l'avoir) dans le fion côté assurance?

Par contre côté bruit, pour avoir les doubles akra déchicanés c'est déjà monstrueux, ça rend limite sourd à bas régime et pendant les décélérations, alors avec la ligne j'imagine même pas

Alex_51 a écrit:Tite question sur la ligne: c'est pas homologuée donc c'est comme une moto en full, lors d'un accident on l'a (ou on peux l'avoir) dans le fion côté assurance?

Par contre côté bruit, pour avoir les doubles akra déchicanés c'est déjà monstrueux, ça rend limite sourd à bas régime et pendant les décélérations, alors avec la ligne j'imagine même pas

un dragster

Alex_51 a écrit:Tite question sur la ligne: c'est pas homologuée donc c'est comme une moto en full, lors d'un accident on l'a (ou on peux l'avoir) dans le fion côté assurance?

Par contre côté bruit, pour avoir les doubles akra déchicanés c'est déjà monstrueux, ça rend limite sourd à bas régime et pendant les décélérations, alors avec la ligne j'imagine même pas

1 akra raccouci comme le mien fait moins mal au crane que les 2

LTR a écrit:

Alex_51 a écrit:Tite question sur la ligne: c'est pas homologuée donc c'est comme une moto en full, lors d'un accident on l'a (ou on peux l'avoir) dans le fion côté assurance?

Par contre côté bruit, pour avoir les doubles akra déchicanés c'est déjà monstrueux, ça rend limite sourd à bas régime et pendant les décélérations, alors avec la ligne j'imagine même pas

1 akra raccouci comme le mien fait moins mal au crane que les 2

ouai et tu grilles des chamallows au cul du pot

Ludo a écrit:ouai et tu grilles des chamallows au cul du pot

des merguez oui !

Au fait les Zistes, j'ai débridé la mienne il y a pas longtemps et je me demandai a quoi servait l'espèce de cosse à débrancher sous la selle, quelqu'un aurait une idée la dessus?

Alex_51 a écrit:Au fait les Zistes, j'ai débridé la mienne il y a pas longtemps et je me demandai a quoi servait l'espèce de cosse à débrancher sous la selle, quelqu'un aurait une idée la dessus?

y'a plusieurs versions ...certains dise que ça change rien, d'autres pense que ça enrichies l'injections, pour avoir eu un 2010 et deux 2011 (tous débrider) j'ai jamais vraiment "senti" de diff'...

#maxime a écrit:

y'a plusieurs versions ...certains dise que ça change rien, d'autres pense que ça enrichies l'injections, pour avoir eu un 2010 et deux 2011 (tous débrider) j'ai jamais vraiment "senti" de diff'...

tout a fait max avec tout se qu'on peut lire a sujet et l'experience qu'on a dans les z on peut dire que sa n'a pas d'influance

C'est vrai que j'ai pas remarquer de différence non plus avec et sans...
En fait je me suis surtout poser la question quand j'ai du me casser le cul à le remettre pour le retirer une seconde fois à cause d'une expertise, c'est vraiment casse couilles à retirer ce truc, pas comme la vis de butée qui se remet à la main sans rien démonter

la cosse sert à éviter que le voyant FI s'allume à cause du bridage (richesse)

Ah ok !