maitre cylindre radial pour fz1

J'ai trouver cela sur leboncoin avec un bocal rizoma et des durites avias sa peu le faire .
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/390980610.htm?ca=8_s

Quitte à changer ton MC prends un pr 19
Là tu verras aucun changement avec un pr16

Ludo a écrit:Quitte à changer ton MC prends un pr 19
Là tu verras aucun changement avec un pr16

pr 19 ??? pr 16 ??? c'est du chinoi tout sa sa corespond au diametre du verin ??

anthony-fz1 a écrit:

Ludo a écrit:Quitte à changer ton MC prends un pr 19
Là tu verras aucun changement avec un pr16

pr 19 ??? pr 16 ??? c'est du chinoi tout sa sa corespond au diametre du verin ??

En gros c'est ça Sauf qu'on parle de piston

Ludo a écrit:En gros c'est ça Sauf qu'on parle de piston

OK OK merci pour l'info je m'etait renseigner cher mon concesse sa me revenai moin cher de metre un maitre cylindre d'origine de r1 ou r6 que de metre une autre marque .

anthony-fz1 a écrit:

Ludo a écrit:En gros c'est ça Sauf qu'on parle de piston

OK OK merci pour l'info je m'etait renseigner cher mon concesse sa me revenai moin cher de metre un maitre cylindre d'origine de r1 ou r6 que de metre une autre marque .

prends un MC de Gex c'est des PR19

Le freinage du fz1 a deja un mordant de taré c'est meme l'un de ses point fort alors pourquoi changer? tu veut faire des stoppie a tout les feux rouge?

El'Diablo a écrit:Le freinage du fz1 a deja un mordant de taré c'est meme l'un de ses point fort alors pourquoi changer? tu veut faire des stoppie a tout les feux rouge?

c'est vrai que le FZ1 à un sacré freinage limite tu bloques la roue et effleurant le levier

El'Diablo a écrit:Le freinage du fz1 a deja un mordant de taré c'est meme l'un de ses point fort alors pourquoi changer? tu veut faire des stoppie a tout les feux rouge?

C'est juste une question de look , en faite j'aime bien le bocal , le radial sa depouille le guidon et sa fai plus beau que le gros vase d'expention. Et l'aventage de prendre celui du R1 c'est que le support de retro est incorporer dans le levier , se qui m'evite de en metre une en plus .

anthony-fz1 a écrit:

El'Diablo a écrit:Le freinage du fz1 a deja un mordant de taré c'est meme l'un de ses point fort alors pourquoi changer? tu veut faire des stoppie a tout les feux rouge?

C'est juste une question de look , en faite j'aime bien le bocal , le radial sa depouille le guidon et sa fai plus beau que le gros vase d'expention. Et l'aventage de prendre celui du R1 c'est que le support de retro est incorporer dans le levier , se qui m'evite de en metre une en plus .

pas de fixation de rétro sur une cocotte de R1 ils sont pris sur l'araignée

Ludo a écrit:pas de fixation de rétro sur une cocotte de R1 ils sont pris sur l'araignée

Mai oui quel con il son sur le carenage. Il me faudra un suport deporter .

anthony-fz1 a écrit:

Ludo a écrit:pas de fixation de rétro sur une cocotte de R1 ils sont pris sur l'araignée

Mai oui quel con il son sur le carenage. Il me faudra un suport deporter .

la fixation de la cocotte avec le pas de vis pour le rétro ça vaut 3€ en concession

Ludo a écrit:la fixation de la cocotte avec le pas de vis pour le rétro ça vaut 3€ en concession

tu sais il est radin se con

El'Diablo a écrit:

Ludo a écrit:la fixation de la cocotte avec le pas de vis pour le rétro ça vaut 3€ en concession

tu sais il est radin se con